ダンプ製品の重機・建機の高価買取専門店

創成期・特装車の製造開始 (1950年代〜1970年代)
1955年 極東開発機械工業株式会社を横浜市鶴見区に設立。特装車の製造販売を開始。
1957年 本社および工場を兵庫県西宮市（現：西宮工場）に移転。小型ダンプやタンクローリーなどの生産を開始。
1964年 トラックの荷役省力装置「テールゲートリフタ（現：パワーゲート®）」を開発。
1966年 米国チャレンジ・クック・ブラザーズ社と「コンクリートポンプ車（スクイーズクリート®）」に関する技術提携を締結。
1971年 商号を「極東開発工業株式会社」に改称。

主力製品の確立と上場 (1980年代〜2000年代)
1980年 ミニダンプを開発。
1981年 ミキサートラック、**ごみ収集車（パッカー車）**を開発。ダンプ、パッカー、ミキサーが主力製品となる。
1990年 立体駐車装置業界に参入（パーキングシステム事業）。
1992年 東京証券取引所市場第二部に上場。
1995年 東京・大阪証券取引所の市場第一部銘柄に指定。
2007年 トレーラー・トラックボディの大手である日本トレクス株式会社をグループ会社化。物流機器事業を強化。

グループ経営と多角化 (2010年代〜現在)
2010年代 海外進出を加速。インド、インドネシア、タイなどに現地法人や合弁会社を設立。
2016年 バイオガスプラント事業を手掛けるモリプラントをグループ会社化し、環境事業を強化。
2019年 IoT基盤を利用したサービス支援システム「K-DaSS」を開発し、製品のコネクテッド化を推進。
2023年 本社を兵庫県から大阪市中央区に移転。

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特装車の総合メーカーとしての強み： “建設・物流・環境”といった幅広い領域で動く「はたらく車」（ダンプトラック／コンクリートポンプ車／散水車／ごみ収集車など）を設計・製造・販売する体制を持っています。

上物（架装）技術に定評： 車両シャシ―（トラックなどの車体）に対して、専用のボディ・架装を行うメーカーとして、「荷台・ダンプボディ・脱着式ボディ・パワーゲート（テールゲートリフター）」など多様な上物に対応しています。

環境事業への展開： 単なる車両製造にとどまらず、廃棄物処理施設・リサイクルプラント等の環境インフラ機器・施設建設・運用にも参入し、環境保全向けの事業を柱の一つとして持っています。

駐車インフラ・土地活用（パーキング事業）： 機械式立体駐車設備やコインパーキングなど、都市・住宅インフラ・土地有効活用の分野にも事業を展開しています。

オーダーメイド・カスタマイズ対応力： 顧客（トラックディーラー／物流会社／建設業者／自治体）からの仕様・用途に応じて「１台１台」の設計・製造が可能な体制を打ち出しており、幅広いニーズに応えるための柔軟性があります。

国内トップクラスのシェアとブランド力： 特装車分野で国内トップクラスの実力を持つとされており、例えばコンクリートポンプ車や粉粒体運搬車など特定用途車では強い地位を築いています。

海外展開・グローバル化： 国内市場に加え、海外（中国・インドネシア・インドなど）に生産拠点・販売ネットワークを持ち、グローバル規模での成長を目指しています。

社会インフラ・建設・物流・環境という“需給が比較的安定”な領域にフォーカス： 特装車・環境施設・駐車設備という三つの軸はいずれも、景気循環の影響を受けつつもある程度の安定需要が期待される分野です。

技術力重視・製品開発姿勢： 油圧系技術・架装機構・特殊用途車の機械設計など、用途が限定される“専門車両”を作るための技術・ノウハウを蓄えており、単純な量産車とは異なる“付加価値”を提供しています。

多角化・ビジネス領域の拡大： 特装車以外にも環境・パーキングといった関連インフラ領域に事業を広げることで、ひとつの用途・市場に依存しないビジネス展開を図っています。