フォークリフト製品の重機・建機の高価買取専門店

創成期・豊田佐吉による創業と革新 (1910年代〜1940年代)
1918年豊田紡織株式会社（現・トヨタ紡織）の機械部として、豊田佐吉によって設立される。1924年佐吉が、世界最高性能とされる「無停止杼換式豊田自動織機（G型自動織機）」を発明。これにより、織機事業で世界的な地位を確立。1926年豊田自動織機製作所として独立し、設立される。1933年自動車事業への進出を決定。織機製作所内に自動車部を設置。これがトヨタ自動車の起源となる。1937年自動車部が独立し、トヨタ自動車工業株式会社（現：トヨタ自動車）が設立される。

産業車両と自動車部品への展開 (1950年代〜1990年代)
1949年 フォークリフトの試作機を開発。産業車両分野へ参入。
1956年 国産初のトルクコンバータ付きフォークリフト「LA型」を発売。産業車両事業が本格化。
1960年代 自動車部品（エンジン、カーエアコン用コンプレッサーなど）の製造を本格化し、トヨタグループの中核部品供給メーカーとしての役割を担う。
1973年 世界初の自動フォークリフトを開発。物流の自動化・省力化に貢献。
1990年代 フォークリフトの環境性能（電動化）と安全性を高める技術開発を推進。

グローバル化と総合メーカーへの進化 (2000年代〜現在)
2001年 社名を「豊田自動織機製作所」から「豊田自動織機株式会社」に変更。
2006年 アイシン精機（現：アイシン）と共同で、エンジン関連部品の合弁会社を設立。
2010年代 世界最大のフォークリフトメーカーとしての地位を確立。海外メーカーの買収なども行い、グローバル展開を加速。

現在 フォークリフト（世界シェアトップ）、自動車部品（コンプレッサー、エンジンなど）、繊維機械、物流ソリューションを事業の柱とし、トヨタグループを支える中核企業として活動している。

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トヨタグループ発祥の企業
創業者・豊田佐吉の「自動織機」が原点で、自動車産業につながるトヨタグループの源流企業。

繊維機械メーカーとして世界的シェア
自動織機などの繊維機械は世界でもトップクラスのシェアを持つ。

フォークリフトで世界トップクラスのメーカー
トヨタL&Fブランドで、世界販売シェアNo.1。倉庫物流分野で非常に強い。

自動車部品メーカーとしても大手
カーエアコン用コンプレッサーは世界最大級のシェア。
発動機・鋳造・電子部品など多分野に展開。

ハイブリッド車向け部品にも強み
電動コンプレッサーなど、環境車向けの重要部品を多数供給。

トヨタ自動車の主要サプライヤー
トヨタグループの中核企業として、完成車メーカーを強力に支えている。

物流ソリューション事業が急成長
フォークリフトに加えて、無人搬送車（AGV）、自動倉庫など「物流自動化」事業を強化。

多角化しながらも製造業としての技術力が高い
機械・自動車・物流・繊維と多岐にわたるが、いずれも高い品質と技術力が評価されている。