ユニック製品の重機・建機の高価買取専門店

創成期・機械製造から三輪トラックへ (1920年〜1940年代)
1920年 東洋コルク工業株式会社を広島市に設立。創業者：松田重次郎。当初はコルク製品を製造。
1927年 東洋工業株式会社に商号変更。機械工具の製造に転換。
1931年 初の輸送用機器「マツダ号DA型」三輪トラックを発売。自動車メーカーとしての第一歩を踏み出す。
1945年 広島への原爆投下により甚大な被害を受けるが、いち早く工場の復旧に取り組み、翌年には三輪トラックの生産を再開。

四輪車への進出とロータリーエンジン (1950年代〜1970年代)
1960年 初の四輪乗用車「R360クーペ」を発売。軽乗用車市場で大ヒット。
1961年 小型トラック「タイタン」を発売。
1967年 ドイツのNSU社・ヴァンケル社と技術提携し、ロータリーエンジン搭載の乗用車「コスモスポーツ」を発売。世界で唯一、ロータリーエンジンの量産化に成功。
1970年 ロータリーエンジン搭載の「ファミリア」「カペラ」などを輸出。北米市場へ進出。
1979年 米・フォード・モーターと資本提携。

多チャンネル戦略と経営危機 (1980年代〜1990年代)
1989年 軽量オープンカー「ユーノス・ロードスター」（海外名：MX-5 Miata）を発売。世界的な大ヒット作となり、ギネス記録を更新。
1991年 ロータリーエンジン搭載車「787B」がル・マン24時間レースで総合優勝を果たす。日本のメーカーとして初の快挙。
1991年 販売チャネルを「アンフィニ」「ユーノス」「オートザム」など多チャンネル展開するが、車種が増えすぎたことやバブル崩壊により経営が悪化。
1996年 フォードが株式の過半数を取得し、傘下に入る。
1999年 社長にフォードから派遣されたマーク・フィールズ氏が就任し、経営再建を推進。

ブランド改革と技術の独自路線 (2000年代〜現在)
2002年 社名をマツダ株式会社に改称。
2003年 ロータリーエンジン搭載の新型スポーツカー「RX-8」を発売。
2010年 独自の新世代技術群「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブ・テクノロジー）」の発表。内燃機関の効率を極限まで高める技術開発を独自路線で進める。
2012年 新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を採用した第一弾モデル「CX-5」を発売。
2015年 フォードとの資本関係を解消し、再び独立。
2023年 新型ロータリーエンジンを搭載したプラグインハイブリッド車（PHEV）「MX-30 Rotary-EV」を発売。ロータリーエンジンが発電機として復活。

■ボンゴ・タイタン
SE28M/SE28T/SE48T/SE58T/SE88M/SE88T/SEF8T/SK22L/SK22T/SK82L/SK82T/SKE2T/SKF2L/SKF2T/SKP2L/SKP2T/EXR15/LHR69/LHR85A/LHR85AN/LHS69AN/LHS85A/LHS85AN/LJR85A/LJR85AD/LJR85AN/LKR81/LKR81A/LKR81AD/LKR81AN/LKR81AR/LKR81N/LKR81R/LKR85A/LKR85AD/LKR85AN/LKR85R/LKS81A/LKS81AN/LLR85AN/LLR85AR/LLR85N/LMR85AN/LMR85N/LMR85R/LNR85AR/LPR75N/LPR81AN/LPR81AR/LPR81N/LPR81R/LPR85AN/LPR85AR/LPS85AN/SY54L/SY54T/SY56L/SY56T/SYE4T/SYE6T/SYF4L/SYF4T/SYF6L/SYF6T/TA3H1/TA3H1D/WE5AT/WEF4C/WEF4T/WEFAD/WEFAT/WEL4C/WEL4H/WEL4T/WEL7T/WELAD/WELAM/WELAN/WELAT/WELAX/WEW051/WEW0F1/WEW0F1D/WEY011/WEY0F1/WEY0FD/WG31T/WG34T/WG3AD/WG3AH/WG3AM/WG3AN/WG3AT/WG5AT/WG61D/WG61K/WG64H/WG64T/WG67H/WG67T/WG6AD/WG6AE/WG6AF/WG6AK/WG6AT/WGE1T/WGE4T/WGEAD/WGEAH/WGEAT/WGFAD/WGFAK/WGFAT/WGL4H/WGL4M/WGL4T/WGL7H/WGL7T/WGLAD/WGLAF/WGLAM/WGLAN/WGLAT/WGM1D/WGM4H/WGM4T/WGM7H/WGM7T/WGMAD/WGSAT/WGT1D/WGT4H/WGT4T/WGT7H/WGT7T/WGTAD/WGTAE/WGTAK/WGTAT/WGZ4T/WH33F/WH33G/WH35D/WH35T/WH38H/WH3HD/WH3HH/WH63F/WH63G/WH63H/WH65G/WH65T/WH68G/WH68H/WH69G/WH69H/WH6HD/WH6HH/WHF3F/WH3G/WH5D/WH5T/WHS5T

独自技術「SKYACTIV技術」を採用
エンジン・トランスミッション・車体・シャシーまで一体開発し、燃費・走行性能・安全性の両立を実現。

走る楽しさ（走行性能）にこだわるブランド
「人馬一体」をコンセプトに、ハンドリングや加速のフィーリングを重視。

デザインに強み（魂動デザイン）
エモーショナルで洗練されたデザインを特徴とし、国際的なデザイン賞も多数受賞。

ディーゼル技術が優秀
マツダ独自のクリーンディーゼル（SKYACTIV-D）は高トルクと低燃費を両立。

コンパクト〜中型車に強み
デミオ（マツダ2）、アクセラ（マツダ3）、CX-5など、日常から趣味まで幅広く対応。

安全技術「i-ACTIVSENSE」を採用
自動ブレーキ、アダプティブクルーズ、レーンキープなどの先進安全装備を標準・オプションで展開。

軽量化・低重心化にこだわる
車体設計で軽量化を追求し、燃費向上と走行安定性を両立。

環境性能への取り組み
SKYACTIV技術による低燃費車、マイルドハイブリッド車、電動化技術への取り組み。

ブランドイメージは「走る楽しさ＋デザイン」
若年層からシニア層まで幅広く、運転の楽しさや見た目の美しさで評価される。

海外展開も積極的
北米・欧州・アジアでの販売に力を入れ、特にSUVやコンパクトカーが人気。